Kami menulis artikel ini karena tidak banyak pabrikan yang benar-benar menjelaskan perbedaan sebenarnya dari baffle. Penjelasan ini sebagian besar dibagikan oleh penggemar di seluruh dunia dengan pengalaman mereka sendiri yang sesuai dengan teori rekayasa kami.
Kita semua tahu bahwa baffle berlubang memiliki pembatasan aliran udara terendah & menghasilkan tenaga kuda tertinggi. Di sisi yang berlawanan, ada jenis baffle dirancang untuk menghasilkan respons penjemputan / throttle yang lebih baik, Yang dikenal sebagai baffle louvered.
Kami biasanya dapat menemukan baffle tipe louvered di muffler & resonator knalpot aftermarket. Apakah Anda sedang melihat produk knalpot Niche atau Terendah, dasarnya masih mengacu pada spesifikasi tekniknya.
Desain baffle louvered memungkinkan sebagian gas buang terperangkap di ruang yang ditunjuk.
• Jika dikemas dalam ruang, suara knalpot dapat berkurang tergantung pada karakteristik material yang dikemas.
• Jika ruang kosong, suara akan menjadi keras.
Tetapi mengapa orang rela mengorbankan tenaga kuda, alih-alih respons throttle?
Saat ini, sebagian besar kendaraan dikendarai sebagai transportasi "Penggerak Kota". Alih-alih putaran tinggi, orang mencari kenyamanan yang lebih baik dari responsnya karena lampu lalu lintas berikutnya mungkin hanya beberapa meter jauhnya.
Manfaat ringkasan:
- Kenyamanan berkendara yang lebih baik.
- Mampu menjebak lebih banyak gas yang terkuras di ruang yang ditunjuk
- Pengurangan frekuensi suara knalpot yang lebih baik (dibandingkan dengan baffle berlubang)