Jika Anda berpikir bahwa sistem pembuangan yang lebih besar berarti tenaga yang lebih besar, Anda salah. Inilah semua yang perlu Anda ketahui tentang sistem pembuangan dan cara meningkatkan kinerja .
Tidak ada yang salah dengan memilih knalpot berdasarkan pada suara atau tampilannya, jika tentu saja tujuan Anda adalah membuatnya terdengar / terlihat lebih baik. Namun, jika tujuan Anda adalah meningkatkan kinerja, itu adalah cerita yang berbeda. Mari kita bagi menjadi tiga bagian:
- Apa saja bagian knalpot?
- Mengapa knalpot harus ditingkatkan?
- Hasil pengujian dari peningkatan knalpot mobil saham: Apakah itu layak?
Jika Anda tidak terbiasa dengan knalpot, pos ini akan merinci dasar-dasarnya:
1. Apa Bagian Dari Knalpot?
Manifold Knalpot / Header
Ini adalah titik kontak pertama untuk gas buang setelah mereka keluar dari kepala silinder. Ini juga merupakan item yang umum ditingkatkan di mana manifold cor berat diganti untuk header tubular. Gagasan di balik peningkatan ke header knalpot biasanya bermuara pada peningkatan diameter pipa knalpot serta meningkatkan pembersihan knalpot dengan menyelaraskan pulsa knalpot dengan cara yang menguntungkan.
Konventer Katalitik
Ini adalah perangkat yang memungkinkan Anda untuk tetap menghirup udara saat Anda mengunjungi Los Angeles. Dibutuhkan hidrokarbon NOx, CO, dan yang tidak terbakar masuk dari knalpot dan “mengubahnya” menjadi N2, O2, CO2, dan H2O yang jauh lebih tidak berbahaya.
Melengking
Sangat ideal untuk tidak memiliki pompa gas buang Anda langsung di bawah mobil Anda, mengisi kabin Anda dengan asap. Anda akan membutuhkan beberapa pipa untuk mengarahkan udara ke tempat lain.
Resonator
Meskipun ini bukan bagian yang penting dari knalpot, ini sering dimasukkan karena membantu menghilangkan kebisingan. Resonator bekerja dengan menolak gelombang suara dan membatalkan satu sama lain, dan mereka biasanya disetel untuk frekuensi tertentu di mana suara mesin keras atau tidak diinginkan.
Knalpot
Ada banyak jenis muffler, tetapi tujuannya hampir sama: menghilangkan kebisingan. Salah satu cara paling umum mereka bekerja adalah dengan mengarahkan aliran udara. Sepanjang jalan, knalpot melewati pipa berpori yang memungkinkan gas buang mengembang menjadi material yang mematikan suara, meminimalkan kebisingan yang akhirnya keluar dari knalpot.
2. Mengapa Knalpot Harus Ditingkatkan?
Ketika saya melihat ke dalam meningkatkan knalpot pada mobil saya, tujuan awal saya adalah hanya untuk melihat apakah ada bedanya. Apakah kinerja akan meningkat atau menurun? Penting untuk dipahami bahwa kecepatan pembuangan knalpot Anda adalah salah satu elemen kunci kinerjanya. Ketika mesin Anda berada pada RPM rendah, jumlah gas buang yang keluar rendah, sehingga kecepatan keluar dari knalpot rendah. Anda dapat meningkatkan kecepatan ini dengan menggunakan pipa yang lebih kecil, tetapi ini akan membuat batasan untuk RPM yang lebih tinggi.
Pembuangan knalpot membuat sistem pembuangan lebih efisien karena saat gas buang Anda keluar dari engine (dari setiap langkah knalpot engine), Anda memiliki area tekanan tinggi yang memimpin pulsa gas buang, diikuti oleh area bertekanan rendah (dengan transisi) . Area bertekanan rendah ini membantu menarik keluar pulsa knalpot berikutnya, yang berarti piston memiliki lebih sedikit pekerjaan yang harus dilakukan ketika memaksa gas buang keluar. Pada akhirnya tujuannya adalah untuk memiliki kecepatan gas buang tercepat dengan jumlah batasan paling sedikit (yang tentu saja tidak sesederhana menulis kalimat itu).
Seluruh ide adalah untuk meningkatkan diameter gas buang Anda karena jumlah gas buang yang dihasilkan mesin Anda meningkat. Ini mengurangi batasan dan memungkinkan lebih banyak aliran. Jika Anda telah memodifikasi mesin Anda, Anda harus memodifikasi knalpot juga untuk memungkinkan lebih banyak aliran udara.
3. Hasil Tes dari Upgrade Perodua Myvi 1.5L NA. (AKA: Daihatsu Sirion 1.5 Sport.)